Anonim

Vrijeme čitanja 5 minuta

Pod sloganom 'Avantura za moderne žene', devetnaesto izdanje Rallye des Princess (Rally of the Princess), osebujnog automobilskog natjecanja s klasičnim automobilima u kojem su njegove sudionice isključivo žene, obilježeno je ovog tjedna na francuskim i španjolskim cestama .

Tvorac ove inicijative je Viviane Zaniroli, ljubiteljica vintage automobila koja je uvijek bila povezana sa svijetom automobila organiziranjem događaja poput Austin-Healey kluba u 24 sata Le Mansa.

Viviane je počela razmišljati o tome da sama organizira neku vrstu događaja, kada je njen suprug, pilot Patrick Zaniroli, pobjednik Paris-Dakra 1985., imenovan direktoricom ovog čuvenog natjecanja 1994. godine.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

2015. izdanje prolazi kroz Saint-Tropez © Getty Images

Dugo je provjeravao koliko su žene zainteresirane za sudjelovanje u motornim natjecanjima, ali uvijek su bile prepuštene ulozi kopilota. Inspiraciju je pronašao na skupu Pariz-St Raphaël, koji se održavao između 1929. i 1974. i bio je namijenjen samo ženskim sudionicama.

Ova utrka imala je imena poput poznate vozačice Michèle Mouton, jedine žene koja je osvojila etapu Svjetskog reli prvenstva; ili Pat Moss, sestra mitskog kondoma Formule 1 Sterling Moss.

Tako je počeo raditi i 2000. godine održano je prvo izdanje Rally of the Princesas, koje je, znatiželjno, započelo svoje putovanje kao miješani događaj da bi potaknuo muškarce da napuste svoje automobile (većina klasičnih automobila u rukama muških vlasnika), znajući sastanak iznutra.

Prirodna selekcija učinila je ostalo, a do 2013. većinu registriranih timova činile su žene, osim pet. Nije bilo smisla održavati dvije kategorije, a od 2014. godine to je postao miting isključivo za žene.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

U 2018. godini registrirano je 90 klasičnih automobila © Rallye des Princess

U svom prvom izdanju Rally of the princess je doslovno počastila svoje ime natpisom Princeze Helene iz Jugoslavije, koja će opet sudjelovati u 2002. i 2006. godini, premda s trijumfom Caroline Bugatti, članicom obitelji osnivača Prestižni proizvođač vrhunskih automobila. Drugi slavni pobjednici bile su 2002. kćeri šefa prvaka Le Mansa Jacky Ickx, Vanina i Larissa.

Izvorno je ruta krenula od Place Vendôme u Parizu, a zaključila u Saint-Tropezu, ali u izdanju za 2018. promijenila je svoju rutu kako bi završila svoju posljednju etapu u Biarritzu.

Ukupno 1.600 kilometara, u pet etapa, između 350 i 400 kilometara dnevno. Rute ovih faza su: Pariz-Saint Aignan, Saint Aignan-Vichy, Vichy-Toulouse, Toulouse-Formigal i Formigal-Biarritz.

Registracija prelazi 6000 eura, a za ovo izdanje prijavljeno je više od 90 vozila za prikupljanje, odnosno 180 sudionika. Automobili moraju biti proizvedeni između 1946. i 1989. i grupirani su u četiri kategorije, manje ili više definirane desetljećima. Neki od automobila pripadaju sudionicima, ali druge osiguravaju pojedinci ili sponzori.

Ovo posljednje izdanje mogli su vidjeti mnogi Austin Healeys, Beetles kabriolet, Alfas Romeo Spider, Mercedes Benz 250 SL Pagoda, MGCs ili Triumphs među mnogim drugim kolekcionarnim draguljima.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Test koji zahtijeva puno koncentracije, napora i sinkronizacije s kopilotom © Rallye des Princess

Ono što nagrađuje ovo natjecanje je pravilnost, a ne brzina. Odnosno, organizacija prethodno prati prosječne brzine kojima se svaki od presjeka mora prijeći, a automobil koji je najbliži odgovarajućim brzinama dodaje bodove. Ovo je test koji zahtijeva puno koncentracije, truda i sinkronizacije s kopilotom.

Tim od 40 ljudi radi u organizaciji za ispravan tijek skupa koji, uzimajući u obzir slabu udobnost mnogih konkurentskih starih modela, uzrokuje značajno iscrpljenost kod sudionika na kraju svake etape.

Kako bi mu se suprotstavili, smještaji su u hotelima s četiri i pet zvjezdica, sa svim vrstama pogodnosti, poput spa i masaže po vlastitom nahođenju. To i čaša najboljeg šampanjca za završetak dana između pamuka i mjehurića čine okretanje sljedećoj fazi čak i korisnim iskustvom.

Konačno, Princess Rally je inicijativa koja dokazuje vidljivost žena u moto sportu, u susretu u kojem elegancija, drugarstvo, vintage glamur, vintage trendovi i najzahtjevniji napor postavljaju ton.,

Čini se da je uloga žena u moto utrkama danas prepuštena anegdoti, spasivši časne španjolske slučajeve Laia Sanza ili zlu Mariju de Villota.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Utrka kreće iz pariškog Plaza Vendôme © Rallye des Princess

Međutim, u prvoj polovici dvadesetog stoljeća mnoge su se žene natjecale i pobjeđivale muškarce na stazi, u usponima, na skupovima ili u svjetskim brzinama i udaljenostima. Nakon Drugog svjetskog rata ta ženska participacija u moto sportu naglo je opala.

Primjer je utrka Pariz-Berlin 1901., gdje su pioniri Camille du Gast, francuski sportski djelatnik i filantrop, koji je utrku započeo s posljednje pozicije od 122 i zaključio je na 33. mjestu; ili barunica Hélène van Zuylar, supruga predsjednika Automobilskog kluba Francuske.

Du Gast bi opet ostavio trag svoje veličine 1903. godine, u Parizu-Madridu, poznatom kao "utrka smrti": bio je na osmom mjestu ljestvice kada je stao kako bi pomogao Phil Steadu, još jednom pilotu koji je doživio nesreću,

Ostao je s njim do dolaska hitnih službi kako bi nastavio utrku i stigao na 77. mjesto u vrijeme kada je test obustavljen nakon nekoliko smrti.

Oni su samo neki uzorci onoga što žene mogu pružiti od sebe u zemlji koja djeluje rezervirano isključivo za muškarce, još jedan stakleni strop koji test poput Princess Rally teži razbijanju udarcima i prigušivanjem.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Ovdje žene šalju © Rallye des Princess