Visina (i širina): trikovi za odabir najboljeg sjedala za vaš sljedeći let

Anonim

Vrijeme čitanja 7 minuta

A350, A380, A330, A340, B747, B747, B777, B787 … Ako ste zrakoplovni geek, već ćete znati da ove šifre brojeva i slova odgovaraju popisu dugotrajnih zrakoplova kojima upravlja velika većina zrakoplovnih tvrtki.

A odgovara europskom proizvođaču Airbus, a B američkom Boeingu, a broj, uvijek s tri znamenke, odgovara modelu zrakoplova (tada postoje i verzije bića, Boeing B787-9 ili B787-10). Da li je Airbus ili Boeing bolji, ovo je rat u kojem se neću boriti.

Con altura (y con anchura): Trucos para elegir el mejor asiento en tu próximo vuelo

Vjerujte nam, za let takvih duljina željet ćete imati savršeno sjedište © Getty Images

A kakve veze ima sjedenje s učenjem modela aviona na tržištu? Znajući kako razlikovati Dreamliner (B787) i A380 može nam pomoći da odaberemo bolje sjedalo, nešto što će se, u 10-satnim letovima, vrlo cijeniti.

Pitanje sjedišta postalo je tako ključni dio leta da je sve više i više zrakoplovnih kompanija (mogu li sve?) Prisiljene platiti da bi rezervirale sjedalo u kojem želimo letjeti (zapravo sve dok British British Airways ne naplati za rezervaciju sjedala čak i kad putujete u poslovnoj klasi), bilo prilikom rezervacije ili prilikom prijave.

Prednost: možemo odabrati sjedalo koje želimo. Nedostatak: to morate platiti. To je cijena udobnosti … i loših vremena za zrakoplovstvo.

I ovdje je sve u redu, ali, Bože, uvijek postoji izuzetak: postoje zrakoplovne tvrtke koje nude različite proizvode (sjedala, konfiguracije …) unutar iste vrste aviona, pa poznavanje modela aviona, prijatelji, nije trik nepogrešivi.

Con altura (y con anchura): Trucos para elegir el mejor asiento en tu próximo vuelo

Ista ruta, drugačija vrsta sjedala? To se može dogoditi © Getty Images

Dogodilo mi se prije nekoliko tjedana na letu koji je upravljao Turkish Airlines. Moj avion, Airbus A330 koji leti iz Barcelone za Istanbul, predstavio je fenomenalnu poslovnu klasu s naslonom sjedala od 180 ° i ogromnim individualnim ekranom za uživanje u širokoj zabavi na brodu koju aviokompanija nudi, ali na povratku, ništa od te fantazije Luksuz je bio unutar njegove predavačke klase. Ovoga puta sjedala su bila u naslonjaču (naravno, vrlo udobna), ali bez znakova kreveta ili onog veličanstvenog zaslona za koji mi nisu trebale ili stavljala naočale. Nikad ne zaboravite

Zašto neke zrakoplovne tvrtke koriste različite proizvode unutar iste vrste zrakoplova? To je zato što su mogli dobiti nove zrakoplove s novim sjedištima, dok prethodne verzije istog zrakoplova imaju različita, starija sjedala. Ili se možda nalaze na pola puta kroz program obnove s nekim zrakoplovima koji su već ažurirani, dok drugi i dalje rade stariji proizvod.

Vrlo dobro, ali kako da osiguram da je moje sjedište učinkovito najbolje, ono koje sam odabrao ili ono za koje sam platio (računajući na činjenicu da, iz operativnih razloga, zrakoplovna tvrtka može promijeniti model aviona naše rute i učiniti to u zadnji trenutak)? Evo nekoliko trikova.

1. Uvjerite se u VRSTU PLANA KOJA OPERUJE VAŠE PUTOVANJE

Slučaj Turkish Airlines-a također je fenomenalan za ovu točku, jer zrakoplovna kompanija upravlja linijom između Barcelone i Istanbula s dva modela zrakoplova, jednim širokim (A330) i drugim uskog karoserije (B737), i usprkos da nije dug let, cijeni se što više prostora između sjedala, zar ne?

Las aerolíneas indican el tipo de avión que opera cada ruta en el proceso de reserva

Zrakoplovne tvrtke ukazuju na tip zrakoplova koji leti na svim linijama u postupku rezervacije © DR

Prostor je veći u većim zrakoplovima, u onima sa širokim karoserijama, kao što je ovaj A330, koji u svojoj ekonomskoj klasi ima konfiguraciju 2-4-2, dok je u B737 3-3,

I kako mogu saznati, na prvom mjestu, model aviona koji upravlja putem i, drugo, kakvu konfiguraciju imate? Većina zrakoplovnih kompanija određuje kojim zrakoplovnim modelom ruta radi prilikom pretraživanja letova, a isto vrijedi i za različite tražilice, Kayak je dobar primjer. I ne nude samo informacije o modelu zrakoplova, već i o tome koje usluge imaju na brodu, poput Wi-Fi-ja, obroka …

2. SJEDIŠNA KARTA, ALI DOSTAO OVO?

Vrlo dobro Riješen problem modela aviona, kako mogu saznati kartu sjedala? Stranice poput SeatGurua nepogrešive su kada je riječ o prikazivanju sjedišta aviona, a to čine i dodana legenda. To jest, sjedala u zelenoj boji su dobra sjedala, u žutoj boji imaju slovo 'ali', ona koja nisu obojena su standardna, a ona koja se pojavljuju u crvenoj boji, bolje je izbjegavati.

Također u mnogim zrakoplovnim kompanijama, poput Iberije, već nude plan sjedišta svojih aviona, mada vam naravno ne govore koji su bolji ili lošiji; iu još naprednijim slučajevima, kao što je Finnair, korisnik ima na raspolaganju čak i legendu o svemu što uključuje sjedalo (centimetri prostora, položaj unutar ravnine …). Finska uvijek korak ispred.

Ya hay páginas que clasifican los asientos

Već postoje stranice koje klasificiraju sjedišta © DR

3. U PREDNJI, PRED ILI U POLU KABINU?

Iako je to osobni izbor, treba uzeti u obzir nekoliko aspekata. U avionima širokog karoserije sprijeda, početak turističke klase, općenito je najtiši, jer je ispred motora, neposredno prije krila.

Stražnji dio kabine izgleda glasniji iz ugla buke motora, a također se kreće više u slučaju turbulencija u letu.

Tu treba uzeti u obzir dodatni faktor, a kada je riječ o posluživanju hrane, aviokompanije obično kreću ispred cijele i polovine leđa kabine, pa ako vam je sjedište u sredini, sigurno odaberite mogućnosti odabira Piletina ili tjestenina (hajde!), Bit će manja.

4. DOŽIVOTNI RED? DVOSTRUKA POKRIVAČA

Većina zrakoplovnih tvrtki sada naplaćuje naknadu i ništa jeftino za sjedenje na liniji za hitne slučajeve, no isplati li se, primjerice, dodatnih 105 eura za kartu koju American Airlines naplaćuje za let u sjedištu na ovoj lokaciji ? Bez sumnje, ima još prostora za noge, ali ima i nekoliko dodatnih točaka koje vrijedi zapamtiti.

En la fila de emergencia suelen encontrarse los asientos habilitados para viajar con bebés

Na liniji za hitne slučajeve obično su sjedala omogućena za putovanje s bebama © iStock

Za početak, za vrijeme polijetanja i slijetanja u naše sjedalo ne mogu biti predmeti (torba, knjiga, računalo …) , niti se može prikazati televizijski ekran, jer na liniji hitnih slučajeva interkontinentalnih letova televizija ne Smješteno je na stražnjoj strani prednjeg sjedala, ali presavijeno u naslonu za ruke.

I još dvije važne točke. U hitnom zrakoplovu sa širokim karoserijama, iako na središnjim sjedalima, sjedala su obično omogućena za putovanje s bebama, jer je kolijevka usidrena za zid. I upravo zato što je u redovima hitne pomoći više prostora (ili su oni pored umivaonika), neki putnici iz drugih dijelova kabine odlučuju da je ovo dobro mjesto za okupljanje i razgovor, radite vježbe istezanja … Sudajte sami.

5. VIŠE OD KUPA I GALLEJA, BOLJE

Uz očitu činjenicu da sjedenje pored ili neposredno iza toaleta može uzrokovati neugodne mirise, pražnjenje WC-a nije baš tiho u zrakoplovima. A to u 10-satnom letu s prosječno 280 putnika po zrakoplovu može biti poprilično neugodno iskustvo, a da ne spominjem, naravno, redove koji se generiraju za odlazak u kupaonicu.

Gotovo isto, iako bez neugodnih mirisa, događa se kada sjedimo u blizini galije (ona vrsta smočnice iz koje potječu piće i jela i koja je formirana metalnim automobilima složenim u Tetrisov plan). U avionima s dugim letovima obično su dva, jedan na sredini kabine, a drugi na kraju, točno u redu. Galija je uvijek mjesto hodočašća za putnike koji traže vodu ili kavu, kao mjesto susreta posade tijekom pripreme i otpreme obroka. Ima zavjese, ali, zašto nas zavaravati, beskorisne su.

Con altura (y con anchura): Trucos para elegir el mejor asiento en tu próximo vuelo

Ključevi za mjesto od 10 © Getty Images