Anonim

Vrijeme čitanja 6 minuta

Kad zamišljamo let na dugim relacijama, neizbježno je razmišljati o zaostajanju mlaza, a to je da je vremenska razlika koju ćemo podnijeti našem tijelu jedan od učinaka koji najviše zabrinjava putnika kada leti.

Doći ćemo do toga, ali prije slijetanja postoje i drugi faktori kojima se naše tijelo može podvrgnuti tijekom leta, od nedostatka kisika, kozmičkog zračenja (a to nije stvar magije iako se možda čini tako) ili čak gubitka okus.

Podignite ruku koja vam nije vratila prehladu s dugog leta. Nešto za što smo uvijek krivi za niske temperature koje obično postoje u kabini nema nikakve veze s hladnom vrućinom.

Nismo zatečeni jer je doplata za let odlučila staviti kabinu kao da živimo u Sibiru, ali zato što se u okruženju sa niskom vlagom poput aviona virusi šire mnogo lakše i mi, ljudi i ranjivi, postajemo više osjetljiv na prehlade i respiratorne infekcije.

Jet lag

Jet lag? © Getty Images

Otuda je važno da se zrak u zrakoplovima neprestano ažurira i redovito filtrira. Najsuvremeniji zrakoplovi poput Airbusa A350 već imaju najnovije tehnike pročišćavanja zraka koje, naravno i bez alarma, mogu sigurno disati.

A to je da je zrak koji udišemo unutar aviona ključni faktor za naša osjetila, čak i za okus. Jeste li se ikad zapitali zašto se hrana razlikuje (kažemo drugačije, nije loše, to je druga priča) unutar aviona? Pa, to je zbog zraka i suhog zraka.

To potvrđuje i studija Sveučilišta Cornell koja potvrđuje da bučno, suho i ravnomjerno klaustrofobično okruženje koje se doživljava u kabini može stvarno promijeniti okus poslužene hrane.

Comida avión

Jeste li se ikad zapitali zašto se hrana razlikuje? © Getty Images

Postoje podaci koji govore o trećini putnika u zrakoplovu koji ukrućuju okusne pupoljke, dok suhoća i pritisak u kabini utječu i na naše uši. Ovo je potvrdila Paula Fernández-Miranda López, FEA (neobavezno specijalističko područje) za otorinolaringologiju u bolnici Torrecárdenas u Almeriji.

„Pritisci zbog promjene visine bitno utječu na uši. U zdravih ljudi to ne bi trebao biti problem, iako je preporučljivo da se žvakaća guma izvadi tijekom polijetanja i slijetanja, jer može pomoći dekompresiji tubusa (cijevi) tijekom uspona i spuštanja “, potvrđuje Fernández-Miranda.

I nastavlja: "Kod beba to je malo složenije jer su nezrelije i eustahijeve epruvete pate malo više. Zbog toga obično plaču na polijetanju i slijetanju. Jedno rješenje je obično dojenje za vrijeme uspona i padova, jer im sisanje (bočica ili jednostavno žvakanje) pomaže u otvaranju cjevčica i umjerenom povećanju pritiska. "

Bebé avión

Bebe često plaču na polijetanju i slijetanju, jer njihove eustahijeve epruvete malo više pate © Getty Images

TLAK … ŠTA?

Palabrejas kao pritisak (napumpavanje komprimiranog zraka u kabini što jamči našu sigurnost i udobnost na brodu) sada su redoslijed dana ako govorimo o wellnessu u avionu.

Kabine zrakoplova pod pritiskom su na 75 posto normalnog atmosferskog tlaka, što sprečava, ne u svim slučajevima, da niža razina kisika u krvi može izazvati hipoksiju, što stvara osjećaj vrtoglavice, umora pa čak i glavobolje koje se uglavnom javljaju prilikom slijetanja, zajedno s užasnim zaostajanjem mlaza.

"Jet lag djeluje na nas u osnovi jer je naš normalni cirkadijanski ritam promijenjen (tako se nazivaju hormonalni ciklusi budnosti i promjene koje se s njima događaju), " kaže stručnjak, "tako, sve dok ne dođe do prilagodbe tijela Kao da nam je oduzet, iako to nije samo zbog nedostatka sna, već i zbog toga što je to samo kada smo podignuti kada obično imamo visoki vrh hormona koji nas tjera na budnost, kortizola.

Ako se vrhunac tog hormona dogodi u drugoj zemlji gdje se pokaže da je 4 ujutro, jer je naše tijelo budno, nemoguće je spavati ”, zaključuje on .

Música

Nedostatak kisika, kozmičko zračenje ili čak gubitak ukusa neki su od čimbenika kojima smo podvrgnuti © Getty Images

A ako se nakon svega toga pitate kako pilot uspijeva prevladati suhoću zraka, izbjegavati prehlade, promjene tlaka ili mlazno zaostajanje, to smo već učinili prije vas, jer da, morali smo znati i tajna.

Za Javiera Sáncheza, zapovjednika zrakoplovne tvrtke, "nema tajne". Iako (i manje loše), on nastavlja: "Ono što piloti rade je upravljanje ostatkom. Propisi reguliraju kako, kada, gdje i koliko dugo se treba odmarati, ali mi smo koji najbolje poznajemo svoje tijelo i što moramo učiniti da bismo bili spremni i suočeni sa sljedećim radnim danom. "

Za Sánchez „ne postoji valjana formula, ali ono što preporučujem je da spavam kad god možeš, što uzmeš. Mnogi ljudi ne znaju da svake godine prođemo liječnički pregled i stoga vodimo računa o svom zdravlju, u mom slučaju pokušavam održati dobru tjelesnu formu i malo kontrole u svojoj prehrani. "

Pilotos alt=

"Ono što mi piloti radimo je upravljanje ostatkom" © Getty Images

Izostanak sna ili nemogućnost spavanja mnogi smatraju jednim od najozbiljnijih zdravstvenih problema u suvremenom svijetu. Brojni su uzroci koji otežavaju spavanje, poput stresa ili loše prehrane, iako je mlazni zastoj jedan od najočitijih i najčešćih ako se poteškoće u snu događaju tijekom putovanja.

Dobra i loša stvar; Nevjerovatna sposobnost koju moramo posjetiti zemlje u nekoliko sati nikada nije bila tako jednostavna, naprotiv, pustoši uzrokovani prelaskom vremenskih zona u naše tijelo.

"Ako se spremate na 12-satni let, važno je postaviti ciljeve, ali prije svega savjetujem odmor, puno odmora kako bismo se suočili s promjenom vremena koje nas čeka na odredištu", potvrđuje Sanchez opet.

I dodaje: "jednom u letu morate jako dobro hidrirati; Važno je piti puno vode, a ključno je jesti i ako se ne osjećamo tako. Vježbati neku vrstu istezanja na brodu je također dobar savjet. "

Agua avión

Ne zaboravite ostati hidrirani! © Getty Images

I MOJ ŠAMPAGNE KUP?

Pitanje hidratacije je uistinu velika radna snaga konja u zrakoplovstvu (neke zrakoplovne tvrtke već naplaćuju drugo alkoholno piće), a ne konzumiranje alkohola jedan je od najčešćih savjeta kada se suočite s dugim letom,

Ali koliko je štetno piti alkohol jednom na brodu? Nažalost za mnoge, da. Teorija potvrđuje da je jedan od glavnih učinaka alkohola (osim očitog pijanstva) taj da dehidrira i da na visini od 35 000 metara može pustošiti naše tijelo (idite Bogu).

Ipak, ništa se ne dogodi za piće, zdravicu za put i započnite razmišljati o odredištu. A upravo da spriječi da mlazni zastoj propadne prvih dana putovanja, Sanchez zna što treba učiniti: "morate se što prije prilagoditi navikama i rasporedu obroka u skladu sa zemljom koju posjetite - savjet je promijeniti sat vremena ništa više ukrcaja– "

Savjetujem dobar odmor u letu ako letimo na zapad, tj. Iz Španjolske u Ameriku, a zatim produžimo dan koji ima oko 30 sati umjesto 24 “, zaključuje.

Champán avión

A moja čaša šampanjca? © Getty Images