Anonim

Vrijeme čitanja 5 minuta

Sve je počelo sramežljivom anketom na Twitteru kako bi se utvrdilo želje putnika u vezi sa Wi-Fi vezom u avionu i pod pitanjem: Da li više volite Wi-Fi u avionu, da ili ne? Iznenadili smo se što je 20% birača odgovorilo ne .

" To je posljednji dug bez veze . Tko želi poslati mailove, koje sam ostavio u nacrtima. Tko želi gledati TV ili slušati glazbu koja je preuzima na svojim Netflixu ili Spotifyju. Ili koristite zabavni sustav ili ga prepustite meditaciji ", rekao je Fabian Gonzalez, profesionalac u turističkom sektoru specijaliziranom za primjenu inovacija i tehnologije.

Tvrdnje koje podržavaju mišljenja kao što je Marita Acosta, koja u satima leta vidi svojevrsni Eden "digitalnog prekida" .

Embarque de avión

Pri ulasku u avion postoje dvije vrste osoba: koja sanja da isključi mobilni i koja želi imati nekoliko trenutaka samo da se poveže © Getty Images

Poput njih, još jedna dobra skupina korisnika vizualizira kako će Wi-Fi veza u avionu izgledati kao kraj opuštanja i odlučili su se za Wi-Fi vezu s nijansama: „Da, ali radije bih da to bude veza s malo podataka . Isključivo za poštu i glatku navigaciju. Nema streaminga serije ili filmova ili video poziva ", rekao je Guillermo Navarro.

Ovdje vlada strah da je avion novi AVE, gdje je više od vlaka, to je igralište nestrpljivih rukovoditelja i putnika koji teško kontroliraju glasnoću razgovora.

75% onih koji su odgovorili na anketu učinili su to gromoglasnim da na wifiju u avionu, ali mnogi od njih su apostilirajuće poruke o njezinoj cijeni. „Ne Ne plaćam. Uzimam preuzete stvari. Da je manje (3 eura), u to ne bih sumnjao ”, ponovno je potvrdio novinar Moeh Atitar . A pokraj njega, David Mora, izjavio je da "to ovisi o cijeni i kvaliteti signala. Ne očekujem da će biti besplatno, ali ne bih ni prihvatio rijalitiranje . "

Hombre observa tu móvil dentro de un avión

A vi ste jedan od onih koji isključuju mobitel i izgovaraju se „je li da letim“ ili onih koji tijekom leta ne skreću pogled s mobitela? © Getty Images

A to je da je cijena, za sve one koji žele da se Wi-Fi veza u avionu odlučujući faktor povezivanja.

Dok neke zrakoplovne tvrtke poput norveške nude besplatan Wi-Fi na svojim avionima od 2011. (samo na kratkim radijima - njihov zrakoplov Boeing 787 Dreamliner imat će Wi-Fi 2020 -), drugi vam naplaćuju uslugu po cijeni zlata i nude vrlo lošu vezu .

SVE JE TE TEHNOLOŠKE NAPREDE NA KRAJU NAŠEG ODMORA?

Za Alfonsa de Bertodanoa, psihologa i zapovjednika Air Europa, „u avionima je uvijek dobro imati priliku biti u kontaktu sa svijetom . Na kraju, to je osobna opcija da se koristi ili ne, ovisno o radoholičarskoj ovisnosti, društvenim mrežama ili bilo koju drugu potrebu. "

I nastavlja: "Osim toga, ako je let za posao, za mnoge putnike to je čak pomoć da se mogu povezati i raditi iz aviona; uostalom, mnogi ljudi rade i kada nema Wi-Fi-ja."

Mujer descansando en avión

Ne želite više prekinuti vezu? © iStock

No nije li Wi-Fi kraj našeg odmora u avionu? Bertodano je jasan: " Ne, zato što je to osobna opcija . Izgovor da nemam Wi-Fi, uvijek ga možete koristiti jer često putujete u zrakoplovima koji nemaju tu uslugu. Ili čak i ako ih imate, možda se nećete povezati." I dodaje: "psihološki to ne utječe na odmor."

Alfonso de Bertodano također potvrđuje da je "Wi-Fi u zrakoplovima bio pozitivna stvar kod ljudi, na primjer, zbog straha od letenja." Kao stručnjak za fobije i s dugogodišnjim iskustvom u liječenju aerofobije na loseelmiedoavolar.com, Bertodano potvrđuje da "ljudi koji su krenuli na naš tečaj za prevladavanje straha od letenja i koji su u fazi praćenja i podrške imaju mogućnost da budu u mogućnosti komuniciraju ako u bilo koje vrijeme tijekom leta imaju sumnje ili se aktivira tjeskoba. "

KAKO WIFI RADI NA 35.000 NOGA ALTITUDA?

Da pojednostavimo, dva su načina da internetski signal dođe do našeg uređaja dok letimo avionom.

La invasión de las pantallas

Napad na ekrane © Getty Images

Prva i najjeftinija je putem zemaljskih antena koje šalju signale antenama aviona. Kako zrakoplov napreduje u zračnom prostoru, automatski se povezuje sa signalima najbližeg tornja, pa (barem teoretski) nema prekida u njegovoj navigaciji .

Problem dolazi kada se prelazi izvan urbani teritorij poput pustinje ili mora, jer ovdje nema antena i veza će biti između nepostojeće ili ograničene.

Druga metoda koristi satelitsku tehnologiju . Zrakoplovi se spajaju na orbite satelita koji šalju i primaju signale putem prijemnika i odašiljača. To su isti sateliti koji se koriste u televizijskim signalima, prognoziranju vremena itd.

U ovom se slučaju informacije prenose na i s našeg pametnog telefona putem antene koja se nalazi u ravnini koja se povezuje na najbliži satelitski signal.

Ovaj posljednji oblik veze je brži (sporost je nešto na što se mnogi putnici žale), ali i skuplji, stoga mnoge aviokompanije naplaćuju ovu uslugu, a kupac je taj koji bira hoće li se povezati ili ne. Cijena povezanosti leta varira između zrakoplovnih kompanija, iako neke nude kombinaciju, na primjer, prvih 20 MB na letu Emiratesa je besplatno .

APOKALIPA: DA LI GLASOVI POSTAJE DO ZRAKOPLOVA?

Priznajmo da, iako je opsadan jedan od posljednjih ostataka civilizacije bez telefona, većina svjetskih zrakoplovnih kompanija i dalje zabranjuje glasovne pozive na letovima .

Zapravo je u Sjedinjenim Državama zabrana nametnula Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA). I manje loše.

Drugdje širom svijeta pitanje glasovnih poziva nije regulirano, a aviokompanije biraju ono što nude svojim klijentima. Iberia to ne dopušta, ali ako prelazite Atlantik s Djevicom ili s Air Europa, možete upućivati ​​(ili još gore, slušati) glasovne pozive.

¿Es que no nos van a dejar desconectar?

Neće nam dopustiti da prekinemo vezu? © Foto Simone Acquaroli na Unsplash